横浜の地下鉄はいつから？
横浜市営地下鉄は昭和４７年１２月に伊勢佐木長者町〜上大岡間約５．３Ｋｍが開通し
ました。
この車両は、１編成３両連結の車両でした。
当然ながら開業の数年前から車両の基本設計やデザインを検討し、車両メーカーに発注します。
通常新造車両は、製造に約１年、各種の試験や試験走行で約１年を用し、車両の安全性を確認した上でお客様の前に姿を現します。
今回の議題である地下鉄車両の搬入ってどこから入るの？
横浜の伊勢佐木長者町〜上大岡間は、鎌倉街道の道路下に地下鉄が通っております。
そこには、車両を搬入するような開口部はありません。不思議ですね。
線路を計画するときに、予め道路幅の広いところを車両の搬入と決め、大きな穴を開けておき、その穴を畳み一畳程の大きさのコンクリート製の覆工板で覆っておきます。（写真―１）普段は、バス、車および人間等が行き来します。
やがて地下では、トンネルが完成し、レールが引がれ、駅が完成すると車両を搬入し走行試験を開始するのです。（写真―１）
車両は、一晩で２両しか輸送出来ない規則があり午前１時から５時までの間で作業します。
地下鉄車両の輸送ルート
横浜市営地下鉄の車両は、車両製造メーカから国鉄貨物輸送で国鉄表高島町駅まで鉄道輸送し、トレーラーで本牧埠頭に車両を集結させた。
そして、昭和４６年３月１６日の深夜輸送は開始された。
その搬入場所は、予め決めておいた鎌倉街道の吉野町交差点に向け、トレーラーに車両を乗せて本牧埠頭を午後１０時に出発した。
現場作業は？
現場では、片側の道路を封鎖し、道路を覆っていたコンクリート製の覆工板を取り外し車両搬入の準備をします。
到着した搬入車両は（写真ー２）、覆工板を取り外した開口部の横に止め、２台の大型クレーンで吊り
開口部下のレール上に目がけてゆっくり降ろしながら車両（写真ー３）をレール上に設置します。 （写真ー２）
これが終了したら、コンクリート製の覆工板を元の状態に戻し、午前５時までには道路として使用出来る状態にして終了です。
開業時は、７編成２１両を製造しかことからこの作業は１４日間かかりました。
全てが終わると、その開口部には、土を入れ、表面はアスファルト舗装を施して開口部を塞ぎ
全ての終了となります。
（写真ー３）
その後はどうなるの？
地下に搬入した車両は、地上部に出ることが出来ません。
当時、漫才で「地下鉄車両はどうして入れるのか。
考えると夜眠れなくなっちゃう」と言う漫才が流行したほど不思議られ、話題になった話です。
当然ながら、車両にも自動車と同様に法廷検査があり４年後のは、地上部に車両基地を作りそこから車両の搬出・入を行いました。